港铁邀请残疾人士团体于2022年11月26日，参观新款列车Q-Train的设施，并给予意见。总干事陈希隆与会员周洁仪代表出席，期间就不少设施，作出提问及给予意见，如座位设计、车厢空间、扶手安排、多用途空间的设计、车内信息显示、照明亮度等。

车内广播

过去视障会员搭乘铁路时，曾反映行驶途中，特别是行经过海段时，车外的噪音和车底路轨的磨擦声，会盖过车内的报站广播，以致听不到车内广播。当日总干事陈希隆亦有重点作出询问，了解新列车设计会否改善这情况，港铁工程师指示新列车在音量增益和隔音功能上，较过去列车优胜，应可改善情况。不过当日测试时，是静止状态，未能测试行驶中的车厢广播，列车投入服务后，会继续留意。

列车地台与月台地面高低差

过去亦有行动不便的会员搭乘铁路时，表示不时出现列车地台与月台地面有高低差，容易绊倒，问题原于车厢内乘客数量，当列车乘客人多，列车地台便会降低，但当到达如钻石山站，因为是转车站，当大量乘客离开车厢，车内人数重量大突然转变，地台便会升高，待一段时间后，车底组件便会自己调节，平衡与月台地面的高度。总干事陈希隆主动了解下，得知新列车车底组件增加，察觉高低差的敏感度和调节速度都会有所改善。

扶手吊环

同时，新列车原本采用蓝色软胶的吊环，不便利握扶，后来港铁采纳我们的建议，在吊环握手位，改回蓝色硬胶设计，即使是手部不灵活的人，握手时都更方便稳妥。