港鐵邀請殘疾人士團體於2022年11月26日，參觀新款列車Q-Train的設施，並給予意見。總幹事陳希隆與會員周潔儀代表出席，期間就不少設施，作出提問及給予意見，如座位設計、車廂空間、扶手安排、多用途空間的設計、車內資訊顯示、照明亮度等。

車內廣播 

過去視障會員搭乘鐵路時，曾反映行駛途中，特別是行經過海段時，車外的噪音和車底路軌的磨擦聲，會蓋過車內的報站廣播，以致聽不到車內廣播。當日總幹事陳希隆亦有重點作出詢問，了解新列車設計會否改善這情況，港鐵工程師指示新列車在音量增益和隔音功能上，較過去列車優勝，應可改善情況。不過當日測試時，是靜止狀態，未能測試行駛中的車廂廣播，列車投入服務後，會繼續留意。

列車地台與月台地面高低差

過去亦有行動不便的會員搭乘鐵路時，表示不時出現列車地台與月台地面有高低差，容易絆倒，問題原於車廂內乘客數量，當列車乘客人多，列車地台便會降低，但當到達如鑽石山站，因為是轉車站，當大量乘客離開車廂，車內人數重量大突然轉變，地台便會升高，待一段時間後，車底組件便會自己調節，平衡與月台地面的高度。總幹事陳希隆主動了解下，得知新列車車底組件增加，察覺高低差的敏感度和調節速度都會有所改善。

扶手吊環

同時，新列車原本採用藍色軟膠的吊環，不便利握扶，後來港鐵採納我們的建議，在吊環握手位，改回藍色硬膠設計，即使是手部不靈活的人，握手時都更方便穩妥。